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城市大气环境与交通息息相关，减排降碳，交通先行至关重要。在上海这座世界级港口城市，船舶港内减排是交通减排的重要一环。

浦东海事局所辖外高桥港区作为上海港的重要组成部分，是推动岸电使用的重点区域。记者最新从浦东海事局了解到，《上海市船舶污染防治条例》2023年3月1日实施后，该局根据条例关于船舶岸电使用的进一步要求，同步强化了推进力度，在对辖区相关船公司和码头单位开展全方位政策宣贯和走访调研的同时，对已具备岸电供应条件的码头实行靠泊船舶岸电使用检查全覆盖，对无正当理由不使用岸电的船舶，依法采取行政处罚措施，同时与上海市交通委密切配合，推动码头与船舶同步落实、协同对接，切实提升岸电使用率。

据了解，船舶岸电使用前，上海港每天数百艘次中大型船舶进港靠岸后，其提供航行动力的主机停止工作，但保障船舶用电的船用发电机仍在运行。船舶发电以大功率柴油机为主，排放尾气造成的空气污染不容小觑，其碳排放量可占到港口总排放量的一半以上。为减少船舶港内碳排放，近年来，国家和上海地方大力推行船舶岸电使用，以港内岸基供电逐步代替船舶自行发电。上海海事部门根据相关规定，一直在履职尽责推进相关工作。

目前，外高桥港区的集装箱、电煤、滚装汽车、粮食码头靠泊船舶已基本实现岸电按规接用，其它码头相关事宜也在按照规定有序推进中。

城市降碳，交通先行，船舶减排，海事当先。浦东海事局相关负责人表示，该局将继续秉持绿色航运理念，与上海港其它海事机构一起，共同推进上海港船舶岸电使用，为上海国际航运中心建设和上海城市大气环境保护贡献海事力量。

杨珍莹 马洁璇 廖郁林